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  高速應急(ji)車(che)道，是在(zai)出現(xian)高速路突(tu)發(fa)事件造成交通擁堵時(shi)供(gong)救(jiu)援搶險(xian)車(che)輛通行的(de)“生命(ming)通(tong)道(dao)”，車(che)禍發(fa)生后的1小時稱為(wei)急救黃金1小時。高速公(gong)路(lu)上應急(ji)(ji)車道被占(zhan)(zhan)用就(jiu)(jiu)會引發(fa)許(xu)多不必要的(de)嚴重(zhong)后(hou)果(guo)。所以就(jiu)(jiu)需要安裝(zhuang)道路(lu)監控(kong)來(lai)對這些可恨的(de)違法(fa)占(zhan)(zhan)用應急(ji)(ji)車道的(de)行為(wei)進行控(kong)制和管(guan)理。

  下面是云(yun)南安防監控講述的占用應急(ji)車道(dao)的危害:

  一是延(yan)誤緊(jin)急救(jiu)(jiu)援。占用應急車道，致使救(jiu)(jiu)援等執行緊(jin)急任務的車輛受阻，無(wu)法及(ji)時到(dao)達現場處理事故、排險(xian)、疏導(dao)、搶救(jiu)(jiu)傷員，導(dao)致道路擁堵加劇，甚至造成傷員、病人因(yin)得不到(dao)及(ji)時救(jiu)(jiu)治而死亡的嚴重后果。

  二是加(jia)(jia)劇道路擁堵。當前方(fang)發生交(jiao)(jiao)通(tong)事故或者遇到車多緩慢行(xing)駛時，部分駕(jia)駛人在應急車道和行(xing)車道內來回穿行(xing)、加(jia)(jia)塞(sai)，不斷變線，干(gan)擾(rao)正(zheng)常通(tong)行(xing)的交(jiao)(jiao)通(tong)流，增加(jia)(jia)了交(jiao)(jiao)通(tong)擁堵程度。

  三(san)是極(ji)易造(zao)成事故(gu)。部分車(che)(che)輛在(zai)高速公(gong)路上(shang)發生故(gu)障(zhang)后(hou)，沒(mei)有按規定打開報警(jing)閃光燈并在(zai)規定距離設(she)置警(jing)示標志，而是直接將車(che)(che)停在(zai)應(ying)急(ji)車(che)(che)道(dao)上(shang)維修;部分駕駛人疲(pi)勞時(shi)將車(che)隨(sui)意停在(zai)應急(ji)車(che)道休息(xi)。上述行為極(ji)易使同向車(che)輛不明前方情況，導致事故發生。

  四是形成(cheng)負面(mian)(mian)示(shi)范。不按順序排隊(dui)行駛，占用(yong)應(ying)急車(che)道，往往會(hui)產生極壞(huai)的負面(mian)(mian)示(shi)范效(xiao)應(ying)，使(shi)遵(zun)規排隊(dui)者(zhe)因心理(li)不平(ping)(ping)衡而產生效(xiao)仿的念(nian)頭和舉(ju)動，嚴(yan)重損害社會(hui)公平(ping)(ping)正義，破壞(huai)社會(hui)風氣。

  相信大家都不(bu)愿意看(kan)(kan)到交通(tong)事故(gu)的(de)發生，更不(bu)愿意看(kan)(kan)到因為公路(lu)上的(de)應急車道被占(zhan)用而造成(cheng)的(de)嚴重后(hou)果(guo)。所以就相信昆明(ming)安防監(jian)控系(xi)統能(neng)提高對這些可恨(hen)的(de)違法占(zhan)用應急車道的(de)行為的(de)控制和管理。